杆位注定充斥着竞争，他相信陈向北能击败一切对手。

九点三十五分，距离格兰披治f3排位赛，仅剩下最后的三分钟。

陈向北的13号赛车点火启动，开始进行油液预热。

“北，按照预计赛道交通状况会很差，你需要抓住机会跑出飞驰圈。”

奥德托提醒了一句，现在最大的挑战可能不是陈向北的速度，而是跑出飞驰圈的时机。

“嗯。”

陈向北点了点头，接过陆晓曼递来的功能饮料喝上一大口。

今天澳岛的空气温度接近三十度，陈向北身上穿着厚厚的赛车服，又没有f1车手那种降温系统，必须赛前保证充足的饮水。

“奥德托，要不我们抢先发车吧？”

陈向北咽下这口水后，给了一个建议。

他知道越后面发车赛道抓地力约好，可同样到时候飞驰的赛车会越多。

还不如趁早出站，趁着没人空隙拼一圈。

“你有信心吗？”

奥德托反问一句，他把决定权交给了陈向北。

“有。”

“ok，准备发车。”

没有过多废话，奥德托就下达了发车指令。

伴随着陈向北坐进驾驶座舱，车队成员纷纷上前鼓励道。

“北哥，加油。”

“拿到杆位，向北君！”

“向北，放开跑！”

听着耳旁的加油打气声，陈向北比划出一个ok手势，然后一脚油门下去驶出p房。

只是当他出来之后就傻眼了，前面至少有五辆赛车跟他有着同样想法，卡点驶出p房准备利用干净赛道拼一圈。

26辆赛车的规模，怎么都是避无可避！

通过转播画面见到这一幕，泽野弘树皱着眉头说道：“奥德托领队，时机好像并不太好。”

“没有绝对的好时机，需要北自己去发现跟把握。”

奥德托语气很平淡，他早就料到了会有这种场面出现。

只是奥德托还有一种场面没有料到，那就是频发的赛道事故！

偏向于排位赛的极端调校，意味着是绝对速度取向，下压力减少操控难度将会大增。

陈向北完成常规暖胎圈，就在他展开自己飞驰圈的时候，赛道上面出现了一面不允许超车的黄旗，有车手发生了擦碰事故。

等到被安全车带了一圈恢复绿旗，陈向北以为这仅是个例，展开自己第二个飞驰圈即将要冲过终点线的时候，赛道上再次出现了一面黄旗，有两辆赛车弯道发生了刮碰。

“我真是服

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