烧过程并不会觉得无趣。

几大桶预备好的炭火被学子们用铁铲送入燃烧室，再是往里添加木柴，增加火力后再加煤石。

半个时后，预算到时间已经差不多的组长，用手转动了一下车轮给它施加一个启动的助力，随之车轮真的就由慢到快自行转动了起来。

且越转越快，那复杂的连杆和飞速旋转的运动，让人看得如痴如醉。

朱瞻基惊喜高喊道：“这不是已经能转起来了吗？你们已经造出蒸汽机了啊！”

组长命人拿来一块阻铁，放在车轮下面使之受摩擦减速。

这时在场众人都注意到连杆和气缸接缝处果然喷射出了大量蒸汽，车轮的旋转也越来越慢了。

组长这才解释道：

“用皮革做气密强度远远不够，且在连杆往复摩擦下缝隙会越来越大。

仅仅只是这种程度的阻力，车轮就会因为气密不足降低速度，那如果让它去拉载像后世火车动辄几十万甚至上百万斤的货物，它又如何当担地起这个重任？

所以我们现在距离制造出真正可用的大型蒸汽机还有很长的距离。

现在只能从气密、锅炉结构强度、合金件、或者寻找其它能帮助气密的材料上同时钻眩

若是上苍眷顾，再给我们详细讲一讲蒸汽机的这些细节，用的是那些合金，还有气密材料，我们就有了方向一定能攻克这些难题。

若是上苍不再重述蒸汽机，那我们就只能靠自己一点一点去尝试，试遍全下所有材料，自己造的，然的所有东西都试一遍，所有办法也都试一遍，臣也能向陛下下军令状，这蒸汽机总有一我们一定能造出来。”

朱棣拍了拍他的肩膀，看着一个个面孔坚毅的学子们，最后道：

“诸君，辛苦了。”