第751章港口安排与谋划港灯

李察信道：“杨生，我觉得，和黄应该瘦身了。”

“如何瘦法？”杨文东问道。

李察信回道：“除了核心主要业务，其他的业务全部出售，前几年，祁德尊为了增加股市市值，盲目收购各种类型的企业，相互之间基本上没有关系；

那个时候市场好倒问题不大，但如今基本上亏损严重，所以我觉得，宁可和黄总公司层面亏损，也要尽快将这些业务剥离出去，只要没了这些负担，那我们投入全部精力运营好几个擅长的行业，那必然可以让企业运营恢复正常。”

杨文东点点头，又问：“那你觉得和黄应该保留哪些行业？”

李察信显然也早有准备，道：“贸易，这是和黄的发家之本，一年如今也有两三个亿收入，还有就是地产、港口、航运、部分金融投资，还有一些具体业务，我也需要额外再甄别一下。”

“行，现在和黄的业务太多了，减掉一大半也不嫌多，这一块，你先选择好，然后给我看一下就行。”杨文东道：“不过航运这一块，你要适度的控制，如果你实在想做，安心做集装箱业务就行，正好和黄也有港口，我这边长兴实业还有集装箱可以卖。”

既然是放权，杨文东也会跟其他一类子公司一样，只负责战略上的规划，小细节不管，不过还是要看一眼具体计划的，一些不太正常的，他也要过问的。

李察信惊讶问道：“杨生是不看好航运市场？但长兴航运的规模不是很大吗？”

“你可能没有认真关注，实际上长兴航运的规模已经在缩小了，未来，也会专心做集装箱业务。”杨文东摇头说道。

眼下已经1975年，苏伊士运河即将开通，一旦发生，那全球海运价格将会暴跌，全球最重要的美东航线与欧洲航线，路程都会缩短很多，再加上石油危机带来经济危机、油价上涨，以及之前几年大量新船下水，这些综合因素，便是未来全球船灾的根本原因；

唯独集装箱货运算是个例外，因为全球自由贸易的背景下，加上亚洲经济崛起，对于各种生活物资的需求都很高，这些都是需要依赖集装箱的。

未来十年乃至二十年，集装箱货运的利润不会再多么爆利，但维持企业运营还是没问题的，所以长兴航运前两年大量出售油轮，专心运营集装箱，还有少数大宗货轮；

从今年开始，指望海运赚大钱那是不可能的，能够继续下去就行，等以后航运危机出现，全球造船厂的生意更差，而每一艘船都是值得政府重视的大订单，可能可

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