高婷婷那么会说的都欲言又止，这俩富姐太能互怼了，迟早把老公怼跑了咋办。

发愁的回来重新攥着秭小伟的衣服，表达个要跑一起的态度。

秭小伟超级稳定的情绪都得收工：“玛德，这么好的春光明媚，都堵不住你们的嘴，这日子要怎么轻松平淡的过下去嘛，走了，想清闲一会儿都不行！”

俩富姐才勉强闭嘴。

其实上车秭小伟就在偷笑，又侥幸过关啊。

小飞机就停这了，估计还得找个机师给飞回江州去。

然后就这么一折腾，回去都快晚餐时间了，然后梦想汽车总部周围已经呈现出水泄不通的局面。

哪怕这里已经很罕见的有自建轻轨交通串联起周围所有高铁、地铁站点。

还是有无数车厂在运送自己的车辆过来展示，希望像卖货郎那样第一时间展现东西给熊主播。

毕竟半个月到一个月开次直播间，哪怕有几十个品牌签约，排队也能把企业排垮了。

更有大量配件商带着自己的各种产品来，所以车多得要命。

连绵几公里都拥堵起来的那种盛况，简直跟民国影视城的小长假差不多。

打电话一问麦子，那边也吃惊：“怕是有三四百个品牌，好多燃油车品牌车企都来了，更别提配套商，他们猜测可能过万了，全都是今天开始抵达的……”

还悄悄压低点声音：“好像有点来跟梦想汽车摆茶谈判的意思，我们要不要掺和？还没通知强哥，明天才正式开始嘛。”

秭小伟艰难的把车围着梦想总部外围十多公里看了圈，确实是各种外地车牌混杂，呈现出全国各地都在聚集的情形。

实在是天下苦梦想有两年矣。

这货正像老汪跟秭小伟简单说那几句，搞出九十万的员工规模，还真不完全是为了赚钱。

作为现代规模化最完整的车企，有的是办法削减人工降本增效。却还是保留大量初级人力岗位来提供就业。

也许工资不那么丰厚，但实实在在的就能养活一家人。

甚至梦想汽车在全国各地很多车厂布局，没放在最有效益的汽车工业区，而是经济欠发达地区，都是为了这个目的。

有这种情怀和视野的企业，秭小伟当然是全力配合，期望能让更多人受益。

但反过来梦想汽车这种模式因为规模体量超大，压榨供应商就成了神兵利器，踩住了新能源车这个风口之后，更能利用账期、回款、业务量尽可能压低供应商成本，然后再到乘用车销售市场打一波波价格战。

这也恰恰

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