就是销售业绩。

没有销售业绩，他算个吊毛啊。

这次稍微挫折点，没有把产品卖爆，立刻铺天盖地的冷嘲热讽。

连江安汽车那边都有高管得意洋洋的把上次四百亿销售的宣传海报贴到微博、朋友圈。

算是阴阳一波，看看同样的人、同样的模式、接近的价格，能卖四百亿和只卖了一百亿的差别。

那就只能是产品力差距吧？

哪怕是秭小伟曾经帮他们救回来全村人的笑话，但他拿了二十多亿还是有很多人心里不爽。

更别说献祭了原来的高层，早就想等着看他高楼塌方。

现在简直有点迫不及待。

其他车企就更肆无忌惮了。

“直播卖车，跟那些直播带货的妖魔鬼怪有什么区别，靠的就是人多低价，没法刷低价就没辙！”

“打折啊，有本事整个新车上市都开始打骨折，看看还有什么经销商、4s店陪你玩儿。”

“新能源车保值率这么低，你再打折连电池块都不值钱了，还污染环境！”

“热度热度，过了热度看你还有个什么价值！平台不要，你就是个渣！”

“只有脚踏实地，才能被尊重，这些网红只会无限降价，核心的底盘、发动机、变速箱却毫不在意，看看那国外成熟品牌都是研究技术、研究车，人家比的是在一个良性有序的市场环境中，谁的产品牛逼，而我们这么卷下去，路会被我们自己给堵死！”

各种一看屁股就不正的言论甚嚣尘上。

如果说这些传统车企的营销号、高管言论影响力还很有限。

更得顾忌会不会发律师函，说话还必须弯弯绕绕的明讽暗刺。

对长江汽车，对熊主播都没什么暴击伤害。

甚至绝大部分网民根本看不到这些言论，属于车圈自嗨。

新势力那些就太会玩儿了。

先拿些不起眼的小号、车圈自媒体来自编自演，发个标题“某国产热门品牌，主打宣传安全，却降本增效到极致”。

内容就仅凭一张所谓的维信截图。

这年头连渣男海女吹牛逼都不用聊天截图做证据了，这特么明明是想怎么编就怎么编。

可广大网友还是特别容易信：

就聊天群名马赛克了却又露出半截“产品价值#￥%部（26）”的工作群特征。

也不知道是不是马赛克了个寂寞：

“我来这边工作大半年，最大感受就是降本增效的力度太牛逼了，别人说汽车成本很难降，这里却降得很多，绝大部分降本措施都

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