储物的能力，否则这个几十米长的钢桥又为什么会凭空放好在崖谷两边呢？

薛骥有些后悔刚才的离开，但这也问题不大，傍晚或明早上，他还有机会看到对方安放、收起钢桥的过程。

不久后，薛骥在基地附近等到了飞行离开的几辆直升机，堡垒的空中门户也果然隐秘，居然是距离他们地面入口几公里之外的一个山峰顶部！

从地面、侧面，根本看不出那座山峰的任何异常，薛骥也是瞬移到山峰顶部才看见了那个山顶内围核心处的空中门户。

简单，那里有三层机械化停机坪，可以用机械动力操作三层停机坪轮换至“顶层”，作为飞行器具起飞和降落的场地，这类技术在寸土寸金的都市停车场已经得到大量应用，但对直升机停机坪来，这当然也是这类技术的进化版。

而在停机坪的顶部，也有一层轻钢架及钢板组成的顶棚，顶棚上涂有黄黄绿绿的伪装色层，可以与周边的山体、山顶环境完美融合，让从高空俯视的人也很难察觉这片山顶的异常。

薛骥胆大心细的从停机坪这边再次潜入，状况如他所料，这边的监控巡戒力度要宽松不少，毕竟这山峰是个纯粹的空中门户，正常入侵者真的很难从这里作为突破口潜入。但干扰场息的效果只强不弱，这也是共振磁感没能在远处察觉异常的原因。

停机区域之下，是一层货物装载区域，这里的电梯也基本都是规模较大的货梯，而且并不像是使用频率偏少的样子。

又深又长的电梯井道通往的，是一片地底多达五层的仓库区，一些需要进出的货物都集中在这里，地下城那边的仓库则主要是自己生产出来及各种日常所需的一些物品物资。

这边也有一些住宅生活区，供相关工作人员居住、轮值，而一条长长的略微弯曲的，规格和地面入口隧洞类似的斜坡隧洞，就是空中门户这部分区域与“主体地下城”区域的连接通道。

这部分的隧洞与主体隧洞的倒数第二段部位以一种“暗门”的方式连通，需要货物调动的时候，两条隧洞的通联门禁和轨道才会通联，平时都是完全隔绝的状态。

这个情况也当然就是薛骥昨晚没有注意到另有隧洞的原因，因为从陆地入口沿更加的漫长的“主隧洞”一路下来，谁特么还会特别注意“倒数第二段”隧洞的壳体之外的情况啊……

当然，薛骥也不得不承认，这个设计上的巧思真的骗过了他，他也警醒自己，事情确实分轻重缓急，初步的接触下难免会有疏漏不足之处，但后续补足各种情报信息的工作量，也确实不能偷懒轻忽、束之

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