点私心，对修造厂职工有愧疚感，确实是在完成了切割，将汽修车间更名，并注册了独立的营业执照后，才向杨树林汇报的，并在杨树林的指示下，在企管科补办了申报手续，在程序上存在着瑕疵。

私心归私心，愧疚归愧疚，瑕疵归瑕疵，我并不认为自己在这个问题上有违规的地方，更没有违法行为。

榆树坪周围有数百辆专门为煤窑运煤的拉煤车，因为路况差，超载严重，这些拉煤车的故障率和事故率比普通货运汽车要高得多，但榆树坪地区没有一家有规模的汽车修理厂。拉煤厂出了问题需要修理，只能开到山外，去几十公里外的地方修车，既费钱又耽误时间。

如果在当地建一个专门修拉煤车的汽车修理厂，生意一定不错，肯定能挣钱。

这个商机是我无意中发现的，并且独自完成了前期的市场调研和选址等筹建工作，我准备以修造厂的名义成立国营性质的汽修车间，扩大生产规模，解决厂里部分职工的就业问题。

当时遇到的最大困难是没钱，具体负责筹建工作的黄大海和申涛给我提供的预算是最少十三万元，而修造厂能拿出来的现金只有三万，建设资金有很大的缺口。

知识面很宽的徐冰雅给我支了个招，建议向修造厂全体正式职工募集建设汽修车间的资金，把汽修车间搞成修造厂以国有资本参股，国有企业职工全员持股，独立经营，独立核算，自负盈亏的股份制企业。

当时，股份制企业在经济落后的内陆地区是新生事物，很多人对这种所有制形式听都没听过，我自己对这方面的知识也很欠缺，担心厂里职工没人愿意花钱认购汽修车间的股份，募集不到急需的开办资金，所以对徐冰雅的建议并不感兴趣，准备用借贷或者其他方式，解决建设汽修车间的资金难题。

英雄所见略同，徐冰雅的商业嗅觉不比我差多少，她非常认同我对榆树坪地区汽修市场是个缺口的判断，很看好这个项目的前景。

徐冰雅得知我准备用别的方法筹钱后，连夜拟就了详尽油全员持股方案和实施细则，十分坚定地对我，她愿意为职工全员持股方案兜底，用自己私饶钱，认购修造厂职工认购后剩余的全部股份，保证完成募集资金计划。

徐冰雅父母和弟弟开了多年百货批发部，家资丰厚，是榆树坪矿第一个买私家车的人家，确实有能力拿出建设修造厂需要的钱。

当时我和徐冰雅还只是相互有一点好感，没有发生亲密关系，被她的激情和好意感染，同意了她为修造厂量身打造的全员持股方案，并委托她全权负责这项工作。

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