部用来发运宝龙矿生产的配焦煤。

赵军老爹是路局一把手，在铁路系统的人脉和关系无人能及，每月都能搞到普通人根本弄不来的火车皮。

铁路运力是最紧俏的资源之一，尽管赵军搞车皮的本事让一般煤贩子望尘莫及，但吃相不能太难看，要考虑社会影响，所以路局货运处每月分配给北方公司的车皮计划，最多也只是六十来节，外运量不会超过四千吨。

运输系统改造后，宝龙矿的月产量达到了六千吨以上，三分之二以外人想象不到的高价，卖到上海的钢铁厂，剩下的三分之一只能以市场价，依旧卖给古城当地的焦化厂。

卖给外地用户和在当地销售，同一煤种，同一质量的煤炭，价格相差了一百多块钱，这让赵军肉痛不已，不止一次对我，宝龙矿的配焦煤明明是肥的流油的大肉，却被你当白菜价给卖了，这种缺心眼的行为是要遭谴的。