“那就多谢路经理了。”

陈汉与俱乐部的经理，互换了手里的合同。

又热情的与对方握握手。

俩人都亲热的拥抱对方一下。

折腾了两周了，可算是解决了心里发愁的事。

终于搞定了箱式拖车的相关手续。

这赛车专用的箱式拖车，咱们国内还没有专门做的。

现在市面上的成品车，基本上都是从国外订购的。

李威之前托了一圈的朋友，问了很多的渠道。

唯一靠谱点的办法，也是通过国内赛车车队，帮忙他们从海外，去订购一台全新的拖车。

一辆奔驰的赛车专用箱式托车，基本上费用都在150--180万。

还不包含海关费用，落地差不多也两百万了。

就这，人家厂商还只接待知名赛车队的订单。

一些新车队或者实力低微点的，人家大厂还不一定接待你。

所以国内很多车队，或者新成立的车队，都是使用透风的那种，半挂形式的平板拖车。

这种半挂拖车就比较常见了，很多高速上，经常能看见一次运输好几台新车的半挂。

但是全封闭的赛车专用箱式拖车，国内就比较少见了。

寻找了半，

最后还是人家王虎有路子。

给陈汉他们，介绍了一个国内老品牌的拉力赛车队。

这个车队的俱乐部，明年要更新一些基建类设施。

其中就有一台中型箱式拖车，需要升级到，带型维修车间那种重型拖车。

淘汰下来的这台中型拖车，A2驾照就能开，

不像重型的那种，必须A1驾照，还要额外考特种车辆资格证。

中型的拖车，一次就只能运输一辆赛车，但是对于陈汉来，完全足够了。

奔驰的重卡车头，拖着一个全封闭的7米箱体，无论是灵活性，还是长度都满足陈汉各类二手豪华车的需要。

就拿宝马来，3系的车长也才4米7,

5系的车身也才刚刚5米。

就是最长的7系车，也才5米2的车身，

装进箱式拖车也是前后都有空余。

所以长度大都比较合适。

俱乐部的这台中型拖车，本来是打算卖给其他点的车队。

陈汉直接一手截胡。

先不去国外订车需要最少半年的周期。

二手价格也低了新车不少钱。

120万的箱式拖车，现在他才花了32万就拿下了。

省去了大量的海外

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共3页