人力推动木材，只需将木材放置在车床上，固定完毕，就可以实现全自动锯木。

这样即保证了安全，又避免了工人送料过快而让锯条过热折断。为此王文佐特地通过修建水坝来实现了稳定的水源，然后修建多条排水渠，通过闸门的开关来实现多台水力机械同时开工，其工作效率将远超一两台水力锯。

第82章船坞

“很好，先试工一天吧！”王文佐对一旁的柳平吉道：“要注意给锯条降温，防止其过热，其他人不要凑近，免得发生事故伤人，都记住了吗？”

“都记住了，请参军放心！”柳平吉目不转睛的盯着自动锯木机，他完全没想到自己和父亲原本用来铸造佛像、香炉的手艺，居然还能用在这些机械上，相比起那些或庄严、或优雅、或威武的神佛塑像，那些奇怪的齿轮、扳机、连杆似乎要有趣多了，也有用多了。

王文佐看柳平吉那副魂不守舍的样子，还是不放心：“桑丘，你派两个士兵站在锯木机边上，除了工人不许有旁人走近，否则一律赶出去！”

将这边安排停当了，王文佐赶忙往船坞那边去了，相比起上头交给的制造弩炮的任务，其实王文佐更在乎的是造船。

原因很简单，弩炮只能用来杀人，而海船能做的可就多了：贸易、捕鲸、劫掠、逃难乃至殖民，不管自己的官职有多高，爵位有多重，也只是人臣，而每个船长在自己的甲板上都是国王。

“都准备好了吗？”王文佐沉声问道。

“已经好了，您请看！”监工袁飞伸出右手，指向岸边的船坞。

百济人是精于航海的民族，国都也不乏造船的工匠，但他们当时还不懂得在船坞中建造船只。通常他们在岸边架起支架，在上面建造船只，待到船只建好后，在地面铺上稀泥，然后用人力将船拖入水中。

但这有两个麻烦：1、假如潮水上涨，很可能会把建造到一半的船冲走；2、只能建造平底船，而无法建造太大的尖底海船，否则在拖曳入水时会倾倒，或者陷入稀泥中。

而船坞的出现改变了这一切，最原始的船坞是一个靠近水边的深坑，人们在坑中建造船舶，待到船造好后，将靠近水边的那段土墙拆除，水涌入坑中，船自然漂浮起来，再将其拖入水中即可。

王文佐建造的这个船坞要先进多了，先在河岸便找一小段凹陷的河岸，然后修建土堤将其与河隔绝，只留下供船只进出的闸门，最后将内部的水排干，船坞便造好了，约莫有三十五米长，十二米宽，五米深。

为了搬运材料方便，在船坞四周还竖起了十

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