因优化工程搞得有模有样，令世界都在搞显卡阵列式算法。

而这个时空，三元农业把第二代厂内轨道提升到200km/h，令铁路系统看到了传统轮轨的新发展方向，自然不打算再在磁悬浮列车计划上烧钱。

“领导，这样，你找上级要个条子，我无偿把第二代无砟轨道技术，授权给铁路系统。”

“哦？您想要什么条子？”

“无论高速铁路修到哪，所有的施工和后期维护，都要总包给三元建设集团，并允许三元农业在沿途建造哨塔……不，是信号塔。”

铁路系统负责人闻言，忽然想起前段时间，东山发改的老董，在特高频-300mhz~3ghz，超高频3ghz~30ghz，极高频30ghz~300ghz，分别腾出10个频段区间，无偿授权给三元农业，用于发展厂内无线通信和厂内无线网络技术。

这比三元农业计划租赁的频段区间，足足多了8个。

也令三元农业每年节省了350多亿蓝色伟人钞（原本老董给两个频段区间，自家可以节省70亿，现在多给了8个频段区间，总计节省350亿）。

事情传到京城，工业信息系统的领导们，对老董非常不满，以至于闹到上级面前。

后续如何处理的，铁路系统负责人不怎么清楚。

但可以确定，三元农业在东山的信号塔很多，多到电信、移动、网通、铁通等公司加起来，都比不上。

现在余三元打算借着高速铁路项目，铺设信号塔……

很显然，这是要对通信系统下手。

‘怪不得都说余三元心狠手辣，这么搞，怕不是要把通信公司逼上绝路。’

铁路系统负责人知道是什么原因。

当初余三元更换新的手机号，爹妈都没来得及告知。

老史密斯为了联系余阳，却可以通过北美高通，以通信技术授权费翻倍作为威胁，迫使东方通信服务商提供了余三元的信息。

要知道，余三元办理新手机号，用的可不是自己的身份证明。

这都能找到余三元，说明有人监听区域通信，捕捉到关键词条，又动用了通信定位。

而该定位技术，跟卫星雷达定位有所不同，使用的是经纬度和手机ip。

虽然精度一般，也不是实时定位，但足够掌握一个人的行踪。

因此事情一下子就闹大了。

这不是信息安全的问题，而是人身安全。

或者说，这群人今天敢定位余三元，说不定明天余阳出国，对方就敢配合史密斯发导

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