造成世界代工厂，北美将会以更低成本，拿到与现在没什么区别的产品，用于缓解内部压力，令中低产家庭，消费得起。

所以，虽然‘和平世界事件’令克林政府非常窝火，但这并不影响东方与北美的关系。

在此前提下。

东方成为世界代工厂，自身经济也肯定会迎来全新发展。

人们收入提高，生活水平提高，各方面需求提高。

但即便再怎么提高，整体与发达国家依旧存在不小差距。

就像别克旗舰车-林荫大道，目前售价64万蓝色伟人钞。

咱们做个假设。

等东方加入wto，关税进一步下调。

等东方成为世界代工厂，造价也进一步下调。

3年后，林荫大道售价32万蓝色伟人钞。

但你认为，东方有多少家庭可以买得起？

咱们再做个假设。

以前12亿人中，约有2万人买得起。

3年后，13亿人中，咱们大胆猜测，约有20万人买得起。

这顶多也就增加了18万辆的销量。

提升了576亿销售额，折合70亿美刀。

但咱换个思路。

东方12亿人口中，约有8亿农户。

假设一家4口，至少有2亿户。

也就是说，你有2亿个潜在的贫穷客户。

这个时候，通用汽车授权时风，推出时风别克。

甭管时风别克是不是农用三轮，它肯定属于汽车。

咱们一辆售价3000块蓝色伟人钞，等东方加入wto，并成为世界代工厂，农户进厂、农户上工地、农户成为个体经商户。

3年后，农户虽然买不起售价32万的林荫大道，但绝对可以买得起售价0.3万的时风别克。

最重要的是，农户离不开土地，这是刚需。

什么概念？

2亿户中，假设一半家庭购买，咱们就能卖出1亿辆。

1亿x0.3万，这就是3000亿。

折合364亿美刀，占通用汽车五分之一的总销售额。

虽然此次授权，史密斯家族拿不到任何利润。

但咱把‘卖出1亿辆’这几个字宣传出去，你说通用汽车的股票，会涨成什么样？

如果时风别克登陆全美股票市场，你说时风别克的股票，会涨成什么样？

同时，以1亿辆为基础，延伸出来的售后业务，又会是多么庞大？

如果再加上柴油、润滑油、三角带……

以及再次延伸出来

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