以凭借此次交易，登顶大资本层次。

只不过，根据东方情报系统提供的些许信息。伊藤健一似乎是余阳的人，因为对方曾在大礼堂向余阳效忠。

伊莱恩家族似乎也是余阳扶起来的，因为对方是三元农业走水路生意的大顾客。

老任微微后撤，拿起通讯器，把这边状况告知依旧在开会的上级。

···

东山厅。

针对余阳提出的‘外贸出口补贴’、‘三元通信网络在全国超高频段免租金’、‘轨道运输减免’、‘公路运输过路费减免’，上级进行了十分详细的讨论。

在这期间，上级也曾了解过制造一架高性能j11b，到底需要多少钱。

事实证明，这跟钱没关系。

而是一套体系。

就像北美最近宣布的，即将在04年停产的f15。

你以为它是道格拉斯公司独立生产？

不是，它是全球采购零部件，然后运到道格拉斯进行组装，最后再交付给北美军部的产物。

所以道格拉斯公司叫‘总装生产线’。

而参与‘全球采购’的数千家，甚至上万家公司，才是真正的‘生产商’。

这些生产商想要拿到‘全球采购’中的零部件，需要参与‘发标、投标、评标、中标、测试、验收’。

那么，就像东方的小鸭集团。

都知道它是一家洗衣机公司，很少有人知道它做过干洗机，甚至客服、总经理，也不知道做过。

因为干洗机项目是军部发标，小鸭集团董事长一看自己能做，也有关系拿到标，且可以凭借这个标拿到更多洗衣机订单，于是把干洗机揽了下来。

等交完货，小鸭集团发现军供干洗机压根不赚钱，紧接着撤掉了相关生产线。

五年后，军部的干洗机坏了，需要找小鸭集团换配件，小鸭集团客服不知道这事，总经理没听过这事，董事长虽然了解，但当时的工程师已经去了海尓，生产线卖给了杂牌洗衣机厂商，并且后者破产，生产线当做废铁融了····

这个时候，只能找类似三元重工的这种超级企业，进行单独定制配件，再从海尓借来那位工程师，去军部维修干洗机。

所以f15的‘真正生厂商’，经过几十年的变革，破产的破产，失踪的失踪，导致f15造价和维护成本，直线上升。

也导致希望给北美军部减负的拉姆斯菲尔德，不得不停产f15。

而为了避免这种状况，三元农业就要‘白白养着一整套庞大无比的高性能j11b生产线’

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